أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، انطلاق التشغيل الرسمي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري لاستقبال جمهور الركاب، حيث تمتد هذه المرحلة انطلاقاً من محطة طريق العين السخنة وصولاً إلى محطة «صن كابيتال»، ليرتفع المسار الإجمالي للخط ويصل إلى 75 كيلومتراً بداية من تقاطع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى طريق الفيوم.

تعريفة التذاكر وتقسيم المحطات

شهد المشروع توسعاً في عدد النقاط ليغطي 30 محطة رئيسية تتوزع في مختلف أنحاء القاهرة الكبرى، وجاءت أسعار التذاكر وتحديدها بدقة وفقاً لعدد المحطات المقطوعة خلال الرحلة.

وتبدأ التعريفة من 5 جنيهات للرحلات التي تتضمن حتى 4 محطات، وترتفع إلى 10 جنيهات للرحلات حتى 10 محطات، وتصل إلى 15 جنيهاً في حال التنقل حتى 14 محطة. وتستمر الشريحة بالزيادة لتبلغ 20 جنيهاً للرحلات التي تشمل حتى 18 محطة، و25 جنيهاً للرحلات حتى 22 محطة، ثم 30 جنيهاً في حال استخدام الخط حتى 26 محطة، وصولاً إلى الحد الأقصى وقدره 35 جنيهاً للرحلات التي تمتد حتى 30 محطة.

مرافق المحطات الجديدة ومجمع صن كابيتال

تشتمل المرحلة الجديدة على عدد من المحطات الحيوية والمركزيّة التي تضم محطة العين السخنة، والمعادي، والمقطم، والجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، وصن كابيتال، مع الاستمرار في التجهيز لافتتاح محطات إضافية أخرى خلال الفترة المقبلة. وتبرز محطة صن كابيتال كمجمع نقل ذكي ومتكامل جرى تشييده على مساحة واسعة بلغت 80 ألف متر مربع، إذ تضم محطات شحن كهربائية مجهزة بـ 21 شاحناً للأتوبيسات، إلى جانب مواقف مخصصة لسيارات السوبرجيت وميكروباصات الأقاليم والميكروباص الداخلي والسيارات الملاكي، علاوة على تجهيزها بمناطق تجارية وخدمية متكاملة تخدم المترددين على المحطة.

التكامل مع المحاور ووسائل النقل المستدامة

وأوضح وزير النقل أن المنظومة تعتمد بشكل كامل على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة ومصنوعة محلياً بالكامل داخل مصر، وتخصص لها حارة مرورية معزولة ومستقلة تماماً على الطريق الدائري لضمان انضباط المواعيد وسرعة التنقل وتقليل زمن الرحلة.

كما يحقق الأتوبيس الترددي كاملاً التكامل والربط مع شبكات وسائل النقل الأخرى داخل الإقليم، ومنها الخطان الأول والثالث لمترو الأنفاق، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، ومونوريل شرق النيل.